志翔領(lǐng)馭溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)為進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪魈峁┍Ｕ?/span>
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路、水路進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪餍鹿诓《痉揽睾拖炯夹g(shù)指南（第三版）》（以下簡稱《指南》），指南要求：
1，應(yīng)當(dāng)保障在運(yùn)輸過程中冷鏈?zhǔn)称返臏囟仁冀K處于允許波動(dòng)范圍內(nèi)。
思考：《指南》要求在運(yùn)輸過程中，應(yīng)當(dāng)保障冷鏈?zhǔn)称返臏囟取笆冀K”處于允許波動(dòng)范圍。那么冷鏈?zhǔn)称吩谒肥峭ㄟ^船運(yùn)，在公路是通過冷藏車來運(yùn)輸，可是長途運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)各種各樣的問題和困難，比如斷電、設(shè)備故障、休息、熄火、中轉(zhuǎn)等，如何確保食品“始終”處于允許的波動(dòng)范圍呢？即使確保，如何證明？如果無法證明那就是空談，即無保障。
志翔領(lǐng)馭車載溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)，全程監(jiān)測車廂（貨艙）溫度，不間斷的全程保障冷鏈?zhǔn)称返臏囟取笆冀K”處于允許波動(dòng)范圍，稍有超標(biāo)或者達(dá)到預(yù)警值，立即報(bào)警，及時(shí)處置，最大程度規(guī)避冷鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
2，應(yīng)做好各交接貨環(huán)節(jié)的時(shí)間、溫度等信息記錄并留存。
思考：交接貨環(huán)節(jié)如何記錄溫度？是使用溫度計(jì)在車廂內(nèi)現(xiàn)場測量？手動(dòng)填寫交貨溫度？是否存在后補(bǔ)、修改、篡改的可能？
志翔領(lǐng)馭車載溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)，在交貨時(shí)可使用手持便攜打印機(jī)，當(dāng)場打印運(yùn)輸過程中的溫度數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)不可修改，確保真實(shí)，既解決了人工記錄的不便，又避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)隱患。
3，冷鏈?zhǔn)称窇?yīng)當(dāng)按照特性分庫或分庫位碼放，對(duì)溫濕度要求差異大、容易交叉污染的冷鏈?zhǔn)称凡粦?yīng)混放。應(yīng)當(dāng)定期檢測庫內(nèi)的溫度和濕度，庫內(nèi)溫度和濕度應(yīng)當(dāng)滿足冷鏈?zhǔn)称返闹修D(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)要求并保持穩(wěn)定。
思考：《指南》要求進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称防鋷鞈?yīng)當(dāng)定期檢測溫濕度，庫內(nèi)溫度和濕度應(yīng)當(dāng)滿足冷鏈?zhǔn)称返闹修D(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)要求并保持穩(wěn)定。那么定期檢測溫濕度是否是硬性規(guī)定？人工檢測記錄溫濕度是否最終流于表面、被敷衍應(yīng)對(duì)？人工檢測記錄溫濕度是否能確保滿足要求的“保持穩(wěn)定”？很多行業(yè)在人工記錄數(shù)據(jù)上都會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題，人工記錄頻次是無法做到很高的，即使一天記錄3次的企業(yè)，都無法確保記錄表上的數(shù)據(jù)是可靠的，那么記錄頻次不夠高，數(shù)據(jù)不夠可靠，如何確保溫濕度“保持穩(wěn)定”呢？
溫濕度自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)可設(shè)置記錄頻次，例如設(shè)置5分鐘記錄一次數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)不可修改，超限即報(bào)警，這樣的頻次和可靠性，是人工記錄溫濕度無論如何都達(dá)不到的，同時(shí)也讓冷庫工作人員得到了解放。
北京志翔領(lǐng)馭冷鏈溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)緊跟政策甚至先于政策，在醫(yī)藥領(lǐng)域有超過10年的豐富經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)受了藥品行業(yè)嚴(yán)苛的政策考驗(yàn)，在食品、物流、化工、實(shí)驗(yàn)室等多行業(yè)提供溫濕度監(jiān)測報(bào)警解決方案，為不同行業(yè)的用戶提供定制化、個(gè)性化方案服務(wù)。
電話 400 898 7116
